紅星機(jī)器助力澠垣高速黃河大橋建設(shè)

近日，澠(池)垣(曲)高速“綠地南村黃河大橋”施工正酣，該橋位于三門峽水庫與小浪底大壩之間，全長1757米，總投資7.7億元，計劃2019年完工，該橋建成通車后，將對加強(qiáng)河南山西兩省交通聯(lián)系、促進(jìn)豫西北和晉東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

垣澠高速公路北起垣曲，接濟(jì)源至聞喜高速，南至河南澠池，連接連霍高速，全長63公里，“綠地南村黃河大橋”是澠垣高速公路的控制性工程，寬33米，為雙向六車道，主體結(jié)構(gòu)為混凝土箱梁連續(xù)鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)?；炷猎诟黜椆こ探ㄔO(shè)中，有著舉重輕重的地位，混凝土以砂、石為骨料，因而砂石骨料的質(zhì)量直接影響著混凝土的各項性能指標(biāo)。

砂、石骨料的生產(chǎn)，離不開破碎機(jī)、制砂機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備。在“綠地南村黃河大橋”之外不遠(yuǎn)處，就是從河南紅星礦山機(jī)器有限公司引進(jìn)的破碎生產(chǎn)線和制砂生產(chǎn)線的生產(chǎn)現(xiàn)場。生產(chǎn)出來的砂、石骨料與水、水泥、外加劑和摻合料等，按一定比例調(diào)配，經(jīng)攪拌而得的就是混凝土，這些混凝土被攪拌運(yùn)輸車一輛接一輛低輸送到大橋施工現(xiàn)場。

紅星機(jī)器的破碎生產(chǎn)線、制砂生產(chǎn)線在實際的生產(chǎn)使用中，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)出來的砂、石骨料粒型優(yōu)異，符合使用要求，有效保障了大橋的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度；生產(chǎn)線整個系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，能耗相對較低，可以為用戶節(jié)省不少的成本；粉塵排放完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，售后服務(wù)更是可圈可點(diǎn)。以上的種種優(yōu)勢，讓河南紅星礦山機(jī)器有限公司成為了用戶在選購礦山設(shè)備時繞不過去的“檻兒”。

礦山機(jī)械行業(yè)為我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供了主流設(shè)備，體現(xiàn)著一個國家工業(yè)的發(fā)展水平，在某種程度上可以說，礦山機(jī)械行業(yè)掌握著我國道路、橋梁、水利等工程項目建設(shè)的命脈。在國內(nèi)眾多礦山機(jī)械企業(yè)中，河南紅星礦山機(jī)器有限公司無疑是耀眼的一個，紅星集團(tuán)專注礦山機(jī)械領(lǐng)域40年，40年如一日，追求產(chǎn)品的品質(zhì)，用心服務(wù)每一位客戶。

我們相信在紅星機(jī)器的助力下，在各方共同協(xié)作、努力下，“綠地南村黃河大橋”一定可以保質(zhì)保量完工，盡早實現(xiàn)通車。